杨启江 主要事迹材料

杨启江同志,自参加工作以来,先后承担了国道206线烟黄段、江苏锡宜高速、浙江杭千高速、济青南线马莱段、宾德高速、枣临高速、新疆克塔高速等十几项省内外重点工程近500公里的工程监理任务。多次被评为“先进工作者”,并获得江苏省无锡市重点项目建设有功个人、山东省交通系统优秀监理工程师、高速集团和建设集团“优秀共产党员”等荣誉称号。

一、勤奋好学,爱岗敬业

杨启江出生在菏泽鄄城县一个普通的农民家庭,朴实的成长环境造就了他如山一样坚韧的品质。他刚参加工作时,上班时间认真工作,下班后别人休息时,他仍通过请教前辈、看书和实践的方式苦练基本功。他回忆说,那时为练习试验检测操作能力,他的手指头肉被水泥沙浆腐蚀软化,露出指骨,血肉模糊,即使流着血水,他也咬紧牙关顶着严寒酷暑不言放弃。他就是凭着一股过人的毅力和韧劲,从基本功练起,到全面熟悉高速公路建设知识,并慢慢积累了丰富的建设管理经验。

二、无私奉献 ,诚信为人  

“一个人技能再高,毕竟力量有限,把经验总结出来,传授出去,带动大家一起提高,是一个老员工应尽的责任和使命”他是这样说的,也是这样做的。不论是同事还是监理、施工单位同行,他将自己摸索和总结的经验毫无保留的传授给别人,年轻人不但向他学到了技术,更学到了做人的道德品质和对工作、对社会高度负责和无私奉献的精神。由于对待工作的高标准、严要求,他负责监理的路桥项目,现场管理及质量、安全、进度等工作成绩突出,所有工程在竣工验收时均被评为优良。

三、攻坚克难,多项技术攻关取得重大突破

2011年,作为经验丰富的青年技术骨干,杨启江同志承担了援疆项目克塔高速公路250余公里的总监理工程师任务。开工之初,他积极协调各方关系,理顺工作程序,组织设计交桩和技术交底工作。他负责组建的总监办中心试验室,在全疆代建项目评比验收中,连续两次取得第一名的好成绩;工程施工过程中,他始终坚持把工程质量放首位,在全线集中推广了钢筋自动加工技术、预应力数控张拉新技术和智能压浆技术,工程内在质量和品质得到了保证,克塔项目被建设局和质监局确定为北疆地区标准化和精细化建设的推广示范典范。他经常深入施工现场,及时解决施工单位遇到的工程技术问题。为确保项目投资受控,他时刻注重优化设计方案,在一合同段涵洞设计问题上,根据现场放样,综合考虑原有地形、沟谷、设计排水系统和牧民、野生动物通行等因素,采取开沟引排、增设拦水坝和导流坝等措施,取消了12座盖板涵,缩减了2座盖板涵涵长,仅此一项就节约投资近1300万元;新疆地区极端天气明显,季节温差大,为有效解决工程建设过程中难点技术问题,他承担了项目严重风雪害治理、底基层越冬研究等多项科研课题的研究攻关任务。课题实施过程中,他带领技术人员深入一线收集风雪害对高速公路路基、路堑积雪资料,预评估对车辆通行的危害程度。重点调查风向被风面积雪厚度和方向,修改完善设计参数,采用削平阻风面、远距离设置挡风墙或防风林、放缓路基边坡、钢护栏变为绳索、路基分离等措施,通过完善设计参数,最大限度的降低了路面、路侧积雪。

铁厂沟隧道是克塔项目的关键控制性工程,为确保隧道施工任务,他深入隧道洞内施工一线,克服洞内噪声大、粉尘和车辆尾气浓度高、照明弱、初期支护阶段危石多的恶劣环境,通过加强隧道洞内现场检查力度,排除和纠正了一些工程质量隐患,从而保证了工程正常进展和工程质量。

四、创先争优,当好先锋

总监办负责克塔全线250多公里的监理任务,点多面广,自然环境恶劣,大部分路段为戈壁滩和山区、人烟稀少,风沙大、极端天气多,夏季酷热、冬季严寒,特别是项目穿过新疆严重风雪灾害区,平均每年七级以上大风大于185天。在工程刚开工时设计交桩尤其困难,作为总监深入交桩一线,第一时间全面了解全线地形地貌,努力克服戈壁地区恶劣条件,自带干粮和水,较好地完成了工程前期任务。在项目攻坚大干时期,他主动放弃与家人团圆的休假时间,一切围绕工程建设,坚守工作岗位,为全体监理人员作出了榜样,起到了一名普通共产党员的先锋模范带头作用。