侯福金同志，自1997年毕业以来，先后参加了济南黄河二桥、京福高速公路界张段、泰曲段、滨州黄河公路大桥、宿迁京杭运河特大桥、济南黄河三桥、青岛海湾大桥、安哥拉市政项目等工程技术和建设管理工作。他十几年如一日，始终奋战在工程建设科技和管理一线，作为主要完成人研发的科研课题《水下无封底混凝土套箱成套技术》获国家技术发明二等奖。获中国公路学会科技特等奖1项,省部级科技进步二等奖2项,山东省科技术进步三等奖1项；获发明专利2项，实用新型专利3项；国家一级工法1项，省部级工法3项；QC成果6项；中国企业新记录4项；另有多篇科技论文在国家核心期刊发表。多次被共青团山东省委、山东省总工会、省国资委、宿迁市总工会、山东高速集团等单位授予荣誉称号。

一、刻苦钻研，积极推进技术创新

热爱钻研、勤于思考，长期的一线工作养成了务实，勤奋、善于学习的习惯，无论是饱经沧桑的工人师傅、还是经验丰富的技术人员和专家学者，他都怀着无比的敬意虚心请教。2001年参加滨州黄河公路大桥建设期间，公司决定研制一种新型高塔施工设备，当时此种设备为国外垄断，每套引进费用近千万元。公司成立了以他为首的液压爬模研制小组，带领技术人员查阅国内外相关资料，深入总结国内现有高塔施工设备的不足。连续260个日日夜夜，工作、生活在离家200公里外的施工现场，与工人，技术人员讨论方案，画图、撰写方案、编制设备操作规程，几乎每天都工作到深夜。为了使设备技术与国际接轨，公司还聘请了一家境外咨询机构进行指导，但在设备最关键的液压爬升系统上，对方始终提供不出满意的方案。到国内首次引进设备的现场参观，被外方代表断然拒之门外。事实证明，核心技术是买不来的，只有自力更生。他带领研制小组根据国外几张宣传图片，认真分析设备工作原理，对各工况受力状态进行深入细致的计算，反复修改设计，最终研制出具有国内领先水平，达到国际同类设备先进水平的液压自升爬模体系，成本仅为进口设备的1/10,打破了国外垄断。

二、奋发图强，为青岛海湾大桥建设贡献力量

2006年10月到青岛海湾大桥建设指挥部任总工办负责人，主管大桥设计、科研和技术工作。青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，概算投资95.3亿元，建设难度大，科技攻关任务艰巨。结合工程实际，他组织制订了大桥科研管理办法、科研大纲、设计变更管理办法、重大技术方案及工艺审批办法等系列制度并组织实施，编制了大桥系列专用技术规范，保证了工程顺利进展。通过认真研究和科学论证，对大桥桩基、承台、索塔、箱梁、防腐蚀设计等提出系列优化方案并被采纳，为大桥投资节省近2亿元，从源头上避免大桥质量、安全隐患。做为主要完成人负责现场实施开发的《水下无封底混凝土套箱成套技术》获国家技术发明二等奖。

三、大局为重，勇挑海外项目管理重担

2011年山东高速建设集团首次中标安哥拉市政工程项目，在领导的推荐和支持下，他带领技术和管理人员赴安哥拉开展工作。克服疾病、治安、语言、风俗习惯等重重困难，团结带领员工刻苦学习海外工程技术和管理经验，深入调研市场，迅速取得了详实、可靠的一手资料，获取了丰富的经验，对海外工程管理方法和风险控制有了深刻认识和理解。主持了与安哥拉城市建设部的合同谈判工作，根据实际计算工程量和调研结果，合理调整单价，提高了效益，避免了重大经济损失；据理力争，增加了前期工程支付项目，实现早收益，极大的降低了合同风险，最终顺利签署了合同，

2012年率领全体员工顽强拼搏，在国内外五家施工单位中，实现第一个建成工地试验室，第一个完成项目临建，第一个完成地质勘察和测量工作，得到安哥拉城建部、监理、中国驻安经商处、国家开发银行的一致好评，目前项目完成产值近500万美元。