一、详细了解设备状况，科学合理投入资金，逐步提高设备质量。每年的设备春测、秋鉴和日常检查中，详细调查了解管辖范围内的设备状况，对每年的设备维修、改造项目都逐项审核，使设备预算资金都用在刀刃上。设备预算资金投入、使用科学合理，铁路工务、电务设备质量逐年提高，在近三年运量较大的情况下，保证了铁路运输生产的正常进行。

二、加强道口管理，确保运输安全。铁路道口安全一直是地方铁路安全的重中之重，也是铁路安全的大难题。为解决这一难题并减少资金投入。一是积极研发推广了无人遥控道口管理系统，通过近几年的完善，技术逐步成熟，并得到了省政府道口管理办公室、济南铁路局的高度认可，2014年获得了“山东省首台套重大技术装备推广项目”。遥控道口研发以来，共在地方铁路范围内安装105套，可替代道口监护员315人。通过此技术的开发运用，地方铁路道口全部进行了封闭管理，解决了道口管理的大难题；二是积极与地方交警部门、公路管理部门联系，在主要铁路道口安装了电子警察抓拍系统，规范了机动车辆通过铁路道口抢道、超速问题，此项目在全国首创，得到了省道口办和公安厅交管局的肯定和支持；三是在主要道口研发使用了整体道口板技术，改善了通行条件和减少维修工作量。通过新技术的研发使用，减少了人员，减少了维修工作，改善了通行条件，解决了困扰多年的铁路道口安全问题。

三、积极推动工务、电务体制改革，提高了效率、降低了成本。组织有关人员详细调查分析工务、电务管理模式，并根据地方铁路实际情况，将原有的三级管理模式精简为“检、养、修”分开的两级管理模式。通过工务、电务体制改改，减少工区24个，减少管理和工作人员78人，加强了集中维修力量，原来外包的项目改为本单位实施，提高了作业效率，减少了安全隐患，降低了生产成本。

四、积极推进了铁路专用线建设。地方铁路运量，主要集中在铁路专用线的企业。为地方铁路运量的发展，积极推动了中棉集团山东物流园、华电莱州电厂、山东金翔石油龙口港油库、山东国华寿光电厂、广饶新兴物流园5条铁路专用线建设，在建设方案审查、工程验收过程中，本着方案优、快推进的原则，组织有关单位积极推进。专用线的运营，为地方铁路运量的持续增长奠定了基础，快速建设也赢得了专用线企业的高度认可。接轨单位在建设专用线的同时共投资2亿多元，改造完善了接轨车站的设备和条件，为专用线的货物运输创造了好的条件。

五、推动铁路专用线代建工作。2015年公司申请办理了铁路施工资质，为确保接轨专用线建设质量、安全和进度，在神华电厂专用线建设过程中，积极与电厂协商沟通，电厂专用线在地铁改造部分由公司代建。通过项目代建，创造利润2700万元，保证了质量和安全，同时锻炼了职工队伍，积累了代建经验。

六、成功组织铁路桥梁抢险工作。2015年9月份，地方铁路管内一桥梁被机动车违章严重撞伤，中断了运输。接到报告后，立即组织桥梁专家、设计院人员、专业技术人员连夜赶扑现场，及时正确的确定了抢修方案，当天协调三海关铁路桥梁厂、济南局舟桥战备处、南京桥梁检测公司有关人员赶到现场进行联合抢修。由于行动迅速、联系专家单位准确、抢修方案正确、准备工作充分，整个抢修工作快速完成，及时开通了线路。整个抢修工作得到了公司领导和有关专家的高度认可，在2016年的山东省交通战备工作会议中，也作为交通战备成功抢险案例受到了表扬。