由交通运输部和中华全国总工会共同举办的“2019年感动交通十大年度人物”评选结果揭晓，经逐级推荐和公众投票等多个评审环节， 山东高速集团国际合作公司塞尔维亚E763高速公路项目组从众多候选人（团队）中胜出， 成为该奖项设立7年来第一个获奖的基建公路类国际工程项目管理团队，也是山东省首个获此殊荣的海外项目管理团队。

一、不忘初心，配强队伍，中国企业勇担工程建设责任

2013年12月，伴随着施工车辆马达的轰鸣声，塞尔维亚E763高速公路开工仪式正式举行。 时任塞尔维亚总统尼科利奇、时任中国驻塞大使张万学现场见证了工程开工。 为按时保质完成建设任务，国际合作公司从合同、工程、财务、综合多个岗位选配了一支政治素质优、 综合能力强、业务水平高的海外项目管理核心团队。团队共21人，平均年龄35岁，其中党员15人。 这些党员骨干有激情、懂技术、会管理、敢担当，项目组参建人员积极投身一线，党员带头攻坚克难， 解决实际问题，做到了“一个党员一面旗帜”，树立了"坚守初心强党建，立誉欧洲谋发展"的支部特色党建品牌。

二、攻坚克难，敢打硬仗，中国技术确保项目顺利推进

项目团队在施工过程中，克服洪水、征地、低温、雨雪等原因导致的各种问题，最终圆满完成施工任务。 2014年塞尔维亚的洪水灾害是他们面临的第一个难题。施工现场绝大部分路线被洪水淹没，导致地质情况发生变化。 工程部冒着40多度高温，紧急巡视路段受影响情况。土质已被洪水浸泡地十分松软，车辆陷入泥中无法通行， 他们就趟水而过，用脚步丈量线路，边走边记录。通过连续几天的努力，彻底摸清全线地质情况，提出了局部路段反挖填砂、 严重路段抛石挤淤的解决方案，顺利通过原地面承载力、压缩模量等试验指标检测，使项目能够按计划工期正常进行， 将洪水带来的损失降至最低。 项目标段内有一座跨铁路桥梁，项目组经多方现场勘查，发现原设计方案存在安全隐患。为了保证质量、确保安全， 并且不影响桥下铁路正常运行，项目总工带头进行技术攻坚。他组织国内外专业工程师充分分析现有施工条件，研究解决方案。 在他的带领下，通过沉箱基础、现浇梁改预制、加筋土挡土墙方案，解决了技术难题，还为公司节省成本近百万美元。 正当项目组为实现第三、五标段通车加班加点之际，原由当地企业承建的第四标段出现大面积路面沥青裂缝、边坡坍塌等质量问题， 为按期实现全线贯通，业主将第四标段修复升级任务交付给山东高速集团国际合作公司。面对地质条件差、不可预见问题多、工程量大、 工期紧张等压力，项目组喊出“大干、特干”的攻坚口号，全力以赴、不分昼夜赶进度、保质量。项目部会同设计院、监理加强现场勘查， 寻找“病因”，编制解决方案。为了确保项目按期完工，国内不断派人增援一线。 为提高公司核心竞争力，项目组着重培养自己的合同管理团队，提升业务水平，养成国际化思维，培养精通FIDIC合同的复合型人才。 在遵循国际惯例的基础上，团队从项目合同入手，有理有据地提出变更和索赔，合理合法地维护了公司正当权益。来自黑山的马尔科· 卡洛维奇是项目部的一名塞方工程师，他感慨道：“中国企业技术水平高，工程质量经得起检验，业务成熟，观念先进。入职近4年来， 我从中国同事身上学到了很多东西。”

三、擦亮山东高速品牌，履行企业社会责任，中国方案服务“一带一路”建设

2019年8月项目通车仪式上，塞尔维亚总统武契奇对项目表示高度赞赏：“塞尔维亚人民不会忘记，在这几个标段的建设中， 山东高速集团面对困难不退缩，用先进技术和高标准贯通了这条路。感激之情难以言表，我确信中塞两国的合作会更上一层楼”。 新华社、中央广播电视总台、光明日报、塞尔维亚国家电视台、波黑国家电视台等国内外重要媒体均对仪式做了相关报道。 E763高速公路项目在施工高峰期雇佣当地工人近千人，带动当地工人就业的同时，也增进了中塞人民感情。 一名在项目上工作了5年的塞方员工曾动情地说：“‘一带一路’倡议切切实实给中东欧国家，特别是塞尔维亚带来了很多好处。 在需要帮助的时候，有一个中国这样的朋友支持你，帮助你，拉你一把，这是需要珍惜的。” 当疫情在欧洲蔓延，塞尔维亚也成了重灾区。为支持当地疫情防控，国际合作公司与中建八局一公司联合向塞尔维亚政府捐赠 了价值30余万元的防疫物资，体现在塞中资企业与塞方团结抗疫的信心和决心。 上世纪90年代初，来自南斯拉夫的英格拉公司，曾为济青高速公路这条“山东第一路”提供了技术和管理经验。30年后的今天， 高质量完成这条“欧洲第一路”的，是来自山东高速集团国际合作公司塞尔维亚E763项目的工程师们。时至今日无论是施工工艺， 还是技术规范，“中国标准”早已赶超“欧标”。正因如此，中国的工程师将新技术、新标准、新理念带到欧洲这块高速公路的发源地， “反哺”曾经教授我们技艺的老师。通过该项目的实施， 不仅培养了海外项目管理团队，也锻炼了一批优秀的管理人员，更树立了“诚信、责任、实干”的良好企业形象。