杨荣泉，男，1962年8月生，山东济南人，大学本科学历，工程技术应用研究员。现任山东高速路桥集团股份有限公司副总工程师、技术中心副主任。

自1981年7月参加工作以来，该同志一直致力于公路交通建设行业施工技术的研究与推广应用，先后参与了济南黄河大桥、南京长江大桥、滨博高速滨州黄河大桥、青银高速济南黄河大桥等一大批国内重大交通工程项目的建设。先后开展了10余项省部级重大科技创新攻关，取得了一系列重要研究成果，积累了丰富的桥梁施工技术经验，为提高我国公路交通行业施工技术水平做出了杰出的贡献。

国道205线滨州黄河公路大桥是黄河上第一座三塔斜拉桥。作为主桥项目总工程师，他针对百米超细长桩的施工，创造性地发明应用了"气举反循环二次清孔"工艺。主持研发了可周转利用的塔柱液压爬模系统和主梁牵索式挂篮系统，经实施，不仅大大提高了桥梁质量，加快了施工进度，而且还创造了超高空作业零安全事故的好成绩。该工程因其先进的施工工艺和优质的施工质量，先后荣获山东省科学技术奖、国家优质工程银质奖、国家科学技术进步奖等荣誉。

担任博瑞公司总经理期间，主持研发的液压爬模、牵索挂篮、滑移模架等桥梁专用设备创造了多项企业新纪录，并先后在南京长江三桥、苏通大桥等国内多个重大工程项目中推广应用，获得用户一致好评。

依托青银高速公路济南黄河大桥钢箱梁安装工程，对传统钢箱梁顶推施工技术和国外先进的钢箱梁顶推施工技术进行类比研究分析，主持研发了在国内首次使用的具有独立自主知识产权的棘块式多点顶推施工技术。该技术集成了计算机信息综合控制系统及全液压支撑体系，经过10余年的持续研究与推广应用，已形成了完备的钢箱梁顶推施工装备及成套施工技术体系，实现了钢箱梁顶推施工技术的多项创新，总体达到国际领先水平，先后荣获省部级科技奖，优质工程奖等重要奖项。

在多年的工作中，杨荣泉同志凭借务实的工作态度、严谨的管理方法、出色的领导能力，顺利组织完成了省内外多项重点工程建设，树立了山东交通在全国的一座座丰碑。