我叫赵锴云，自 2002 年参加工作以来，我已经在轨道交通集团益羊铁路管理处工作了14个年头。每当我听见那嘹亮的汽笛声，每当我看见飞驰而过的列车，热血与激情就会在我的心中澎湃。回首 14年来的点点滴滴，从学习司机到机车司机长，从机车司机长到机车验收员和机务管理员，一步步走来，有披星戴月的坚辛，有勇争第一的努力，有谆谆善诱的教诲，有对妻子孩子的思念，但更多的是对工作的热爱、对事业的坚守和对理想的追求。

安全在我心中

2002 年我有幸成为了益羊铁路管理处大家庭中的一员。自此，在我生活中出现频率最高的两个字就是“安全”，无论出勤、跑车、退勤、学习乃至在家，并牢牢的刻在了我的心中。运行中，不间断的进行瞭望，认真执行标准化作业，宁停勿撞、宁慢勿险，14 年的乘务生涯中防止事故数十次，未发生过一起责任事故。“安全”已经深深的融入到我的生活中，成为了我的口头禅和行为准则。在我的言传身教下，在上班前，我不满 5 岁的孩子都会对我说“注意安全”。安全是什么，安全是我们铁路人共同的基因，是传承，是责任。

以身作则、带头苦干

机车的保养工作较为繁琐，想要干好，就得付出比别人更多的汗水和努力。2011 年我成为了一名机车司机长，做为班组长，不但要抓好全车的保养，还要调动大家的工作积极性，这就需要我以身作则、带头苦干。每次出乘，我坚持提前接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法配齐；运行途中，只要列车一停下来，我就会下车确认走形部的状态；下班交车前我总要对机车进行全面清洁，雨后初晴又总是我第一个完成分工；整备线上、站台上经常能见到我劳作的身影。刚开始有些同事和年长的师傅们不理解，认为我不过是想出出风头，不会有长性。但是一年过去了，我始终坚守着带头苦干的工作作风，无论刮风下雨，从不间断。渐渐地抱怨声少了，换来的是同事们的理解和赞许。

任职司机长期间，我包保的7576机车、2007机车、5812机车，全部获得标准化包乘组称号，我们坚持“抓质量就是保安全”的思想，牢固树立和发扬“安全、和谐、实干、成效”的班组精神，认真做好机车保养工作，发现活件及时处理，有效地减少了机车跑、冒、滴、漏、松、虚、短、破的惯性隐患故障，始终保证机车以良好的设备状态投入到运用中。我们常说机车和人一样，你对它好，它就对你好 ; 你不给它吃饱、对它粗暴，它就给你撂挑子。由于我们的努力，机车的临修、机破率大为减少。

甘于奉献、服从大局

2011年底龙口港货运量大增，为了抢运量，必须将部分小运转乘务员调整到大运转，我服从领导安排加入了大运转的行列。由于采用轮乘制，上下班没有固定时间并且班次转的快，有时休息 12 小时就叫班，根本没法回家，那时我的孩子还不满半岁。

记得是 2012 年的一天，我在龙口港调车作业，妻子给我打电话，说孩子得了肺炎，高烧 40 多度住院了。作为父亲，我心急如焚，仿佛听到了孩子对我的呼唤，仿佛看到他张开双臂等待我的拥抱，当时恨不得立刻飞到孩子身边。但是责任在肩，我反复提醒自己要冷静，必须要坚守岗位带着伙计安安全全的回段下班。前进、后退、连挂、发车，时间变得格外漫长，到达大家洼机务段已经 22 点多了，通勤车早已开走，我立即打车去医院。那一晚我守在孩子身边整夜未眠，直到第二天早上孩子高烧退去，我才松了一口气，为了不耽误运输生产，当天即重返工作岗位。

勇于担当、善迎挑战

在工作中我勇于承担单位交付的各项工作任务，多次参加标准化验收演练工作。2012 年 10 月，山东高速集团组织权属 18 家单位领导到我处大家洼站标准化建设工作现场观摩，单位安排我参与演练。为了给单位争光，我一丝不苟的练习，以军人的标准要求自己，站军姿、走军步，步伐协调一致、口号清晰嘹亮。10 月的大家洼已经有了深深的寒意，别人都穿上了毛衣，而我们依然穿着衬衫。虽然海风刺骨，但是我们的内心火热，没有人叫苦。经过 3 个多月的刻苦训练，我们圆满完成了演练工作，并得到了山东高速集团领导的高度评价。

勤奋学习，刻苦钻研

作为一名合格的铁路员工，特别是机车乘务员，没有一身过硬的本领是不行的，工作中我虚心向领导、同事求教，下班后自行购买资料学习。从规章制度到理论知识，我都要做到“知其然，亦知其所以然”。我先后学习了空气制动机原理、电传动原理、电学原理、柴油机原理等理论知识，完成了机械设计制造及自动化专业的本科学业。我还积极参加各类技能竞赛活动，利用竞赛来提高和检验自己的业务水平。任职乘务员以来我取得 3 次管理处技能竞赛第 1 名、1 次集团公司技能竞赛第 1 名，并 3 次获得“技术能手”称号。由于技术过硬，在运行途中处理机车故障四十多次，未发生过因处置不当造成的机破事故。由于表现突出，我在2011 年、2012 年连续被评为轨道交通集团、管理处“先进工作者”，2013 年被轨道交通集团授予“优秀青年”荣誉称号。

2014 年由于竞聘考试成绩优秀，我被管理处任命为机车验收员，1 年后又兼任机务管理员。为了快速适应新岗位，我放下原来取得的成绩与荣誉，从头学起。我白天工作，晚上学习并积极参与安全文件的修订。对于工作安排，我来者不拒，起草合同、制作招标文件、制定考核标准、编写作业指导书，我将每一项工作都作为提高自己工作能力的机会，渐渐的，工作效率有了较大提高，也得到了领导、同事们的高度认可。

工作 14 年来，益羊管理处从最初配属内燃机车 4 台，年运量只有 400 万吨，到现在运用 18 台机车、运量突破 2000 万吨，我见证了企业的发展壮大、见证了轨道交通集团和益羊铁路人坚韧不拔的奋斗精神，这其中也包含着我的坚守、我的努力和我的追求。在今后的工作中我依然会保持真抓实干的工作作风，忠于自己的理想和信念，用辛勤的汗水、用无怨无悔的青春，为创造益羊铁路更加美好的明天而奋斗。