0 和 1 的距离是世上最微妙的距离，于我来说。

我叫张仁山 , 是山东高速轨道交通集团岚山管理处机务段一名内燃机车司机。2007 年我毕业于济南铁道司机学校，带着职业理想和对未来的憧憬，来到现在的单位。从 2007 年到 2016 年，九年的时间我一直在岚山机务段学习、工作、成长。

0 和 1 的距离有多远，我想就是冬天和夏天，冬天忍受寒冷，夏天忍受酷暑。在学校中学到的知识如何熟练的运用到实际工作中，是每一名新职人员必须面对的问题。只身一人来到陌生的环境，一切显得那么生涩，还好单位的同事都很热情，我遇到不懂的地方就问，虚心向老师傅们请教。检查一遍机车要 45 分钟，从地面到车上，再到车底。夏天长衣长裤的工作服被汗水泡透，顺着后背向下淌；冬季寒风刺骨，线路上的石碴都粘在鞋底。但我坚持冬练三九夏练三伏，机车检查时仔细认真、动作到位、不错不漏；规章制度牢记于心，遵章守纪，谨小慎微。经过认真努力，我的实习期顺利结束，开始了自己的工作。第一次上车，我的师傅就告诉我，“司机是把握安全的最后一道防线”。当时我不能完全理解，但我把这句话记在了心里，它生了根，发了芽，并伴随我的工作逐渐成长。

0 和 1 的距离有多远，我想就 是 生 与 死 的 一 步 之 隔。 安 全是 1 就是 100%，事故是 0 也是100%。 “多一次瞭望，少一起事故”是我的座右铭。2014 年 8 月 3 日14 时 47 分，2018 机车我机班担当 41192 次列车牵引任务。当列车以 33km/h 的速度运行至坪岚线K28+150m 处时，我忽然发现前方线路上有 3 名小孩抢越线路。情况危急，我立即鸣笛示警、降低车速，其中一名小孩忽然慌不择路在线路石碴上朝列车方向奔跑，我立即采取紧急停车措施，探出车窗大声呼喊。小孩听到呼喊，意识到危险后跑下了线路，并俯卧在路肩下。当确认小孩子安然无恙后，我长舒了一口气。2016 年 4 月 11 日 23时 01 分，我机班担当 85121 次列车牵引任务。当列车以 41km/h 的速度运行至坪岚线 K3+880m处时，前方线路上突然出现一个人影，我立即鸣笛同时采取紧急制动措施……事后发现是一名惊慌失措的年轻女子，与死神擦肩而过。司机手中不仅仅握着运量、效益，更有自己和他人的生命和幸福。每一次学习事故通报，我都感觉身上的责任更重了一些。我也更加严格要求自己，因为保安全就是保生命，保安全就是保效益，这是我对乘务工作最基础、最朴素的理解。

0 和 1 的距离有多远，我想就是寒冷和温暖，寒冷代表绝望，温暖代表希望。我作为轨道交通集团岚山管理处团委成员，积极组织青年团员们参与志愿服务等公益活动。2013 年 3 月，我带领两名机务段团员青年会同日照市岚山义工组织一起为童庄子村、杨家庄子村困难老人、困难家庭送去米面。东西虽然不多，但老人们热情的拉着我的手，说感谢的话，聊聊家常，就像一家人一样。我给他们带去些许温暖，他们也给了我无限感动。自 2012 年起，我带领机务段团员青年，先后组织了“元旦爱心捐赠活动”和“向雷锋学习，让爱心传递”等捐赠活动，累计捐赠衣物 130多套，书籍 200 多本，还有部分文具和 1000 多元的助学金。我希望我的小小善举能让那些历经沧桑却孤单的生活的老人不必因为没有足够的衣物而在料峭寒风中瑟瑟发抖，能让缺乏基本的生活供给而食难果腹的孩子摆脱饥饿，让他们能得到大家的关爱，能感觉到春天到来的气息，对生活充满着希望。

0 和 1 的距离有多远，我想就是对待工作的态度，勤奋和懒惰。作为团支部书记，在“百趟列车”活动中，我带领段青年员工围绕要求，积极行动，加强风险防范和安全卡控，在日常行车中坚持“三个要”：一是检查机车要勤，二是执行规章要严，三是业务技术要精。一整套安全环节的卡控手段，有效控制和减少了“三违”的发生，保障了安全行车。经过班组成员的共同努力，我们多次被公司、管理处评为“先进包乘组”，2014 年 5月荣获山东高速集团“优秀青年团队”称号。 2016 年春节期间，因单位部分乘务人员外出助勤，机务段司机人员严重紧缺。作为青年队伍的一员，我主动放弃休息，别人四班倒，我三班倒甚至两班倒，只要能坚持，只要还能确保安全，我就奋战在一线。因为我深知，荣誉，是对阶段工作的总结，更是对我的激励和鞭策。我只能更加积极认真的完成好每一项运输任务，用更好的工作业绩回报组织的信任。

世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。在单位的九年时间里，我学会了珍惜，知道了幸福，懂得了关心，铭记了安全。“勇当火车头，甘做铺路石”，我的生活深深的烙上了轨道交通集团的印记。作为轨道交通集团的青年员工，能在机车司机这个平凡的岗位上为单位的繁荣兴旺添砖加瓦，我感到光荣和幸运。